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D-TRACKER 125について
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現在(13年1月)納車待ちを含めて4台('13 ZX-6R／'13 690 DUKE／'12 W800／'11 Ninja250R SE)を所有
駐輪の仕方等色々と検討したんですが、どうしても置き場所的に厳しいためNinja250Rを小型と入れ替えることに
スクーターとかなり迷いましたが、Ninja250Rの下取りが思ったより高かったので小虎に決定
ボックスを付けて街乗り買い物用にする予定でしたが、結局スクーターも購入しましたので、街乗りからサーキットまで、幅広く活躍して貰う予定です
変更箇所
OVER ステンチタン マフラー
BEET Racing ローハンドル(D-TRACKER 125用)
PROGRIP #724 耐震ＧＥＬ
ZETA アーマーハンドガード ベンド ブラック
ZETA XC プロテクター
GIVI(DAYTONA) グラブバーキャリア
| スペック(簡易版) |
| エンジン |
空冷・4サイクル・単気筒 |
| 総排気量 |
125 cm3 |
| 内径X行程 圧縮比 |
54.0 mm × 54.4 mm 9.5:1 |
| バルブシステム |
SOHC2バルブ |
| 最高出力 |
7.5kW (10.2PS)/8,000rpm |
| 最大トルク |
9.8N・m(1.0kgf・m)/6,000rpm |
| 燃料供給システム |
フューエルインジェクション |
| 点火方式 |
デジタルDC-CDI |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター/トレール |
26° / 94 mm |
| サスペンション(フロント) |
倒立 (インナーチューブ径 35mm) |
| サスペンション(リヤ) |
スイングアーム(ユニトラック) |
| ホイールトラベル(フロント) |
150mm |
| ホイールトラベル(リヤ) |
180mm |
| タイヤ(フロント) |
110/70-17M/C 54S |
| タイヤ(リヤ) |
130/70-17M/C 62S |
| フロントブレーキ |
シングルディスク（外径 240 mm petal disc） |
| リヤブレーキ |
シングルディスク（外径 190 mm petal disc） |
| ステアリングアングル |
38ﾟ (right & left) |
| 全長X全幅X全高 |
1,900mm × 770mm × 1,060mm |
| ホイールベース |
1,255 mm |
| シート高 |
805 mm |
| 最低地上高 |
230 mm |
| 燃料タンク容量 |
7.0 L |
| 車両重量 |
113 kg |
| その他 |
多機能フルデジタルメータ |
| 車両本体価格(税込み) |
\359,000 |
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